{"id":1939,"date":"2017-01-08T20:00:34","date_gmt":"2017-01-08T23:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/159.65.255.251\/?p=1939"},"modified":"2017-01-12T15:46:23","modified_gmt":"2017-01-12T18:46:23","slug":"se-extiende-el-recorrido-del-viejo-expreso-patagonico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/index.php\/2017\/01\/08\/se-extiende-el-recorrido-del-viejo-expreso-patagonico\/","title":{"rendered":"Se extiende el recorrido del Viejo Expreso Patag\u00f3nico"},"content":{"rendered":"<h5><em>Tras haber sido reactivado en 2016, El Viejo Expreso Patag\u00f3nico (La Trochita) extender\u00e1 su recorrido hasta Bariloche<\/em><\/h5>\n<h5><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1940\" src=\"http:\/\/159.65.255.251\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302.jpg\" alt=\"772302\" width=\"1228\" height=\"1312\" srcset=\"https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302.jpg 1228w, https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302-281x300.jpg 281w, https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302-768x821.jpg 768w, https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302-958x1024.jpg 958w, https:\/\/lavanguardiadigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/772302-600x641.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1228px) 100vw, 1228px\" \/><\/em><\/h5>\n<p>Tras haber atravesado un largo per\u00edodo de reparaciones y obras de mantenimiento -tanto para la formaci\u00f3n como para los rieles- y haber vuelto a rodar en septiembre de 2016, el Viejo Expreso Patag\u00f3nico, m\u00e1s conocido de manera coloquial como \u00abLa Trochita\u00bb, realizar\u00e1 un viaje por la principal ruta tur\u00edstica de R\u00edo Negro, y unir\u00e1 Bariloche con Ingeniero Jacobacci. Se utilizar\u00e1 un tren totalmente reciclado a nuevo y remotorizado con un motor Scania, con el cual se va a recorrer el Corredor R-95, un trayecto muy bello de alrededor de 195 kil\u00f3metros. El d\u00eda estipulado es el 21 de enero y se trata de un viaje piloto con el objetivo a mediano o largo plazo de una probable operaci\u00f3n regular y, as\u00ed, sumarlo como un atractivo m\u00e1s de San Carlos de Bariloche.<\/p>\n<p>El Viejo Expreso Patag\u00f3nico (declarado en 1999 Monumento Hist\u00f3rico Nacional) es un m\u00edtico ferrocarril que une las provincias de R\u00edo Negro y Chubut que, a lo largo de toda la historia de nuestro pa\u00eds, fue una de las mayores atracciones del sur argentino, gan\u00e1ndose gran reputaci\u00f3n internacional a partir de 1978 gracias a la publicaci\u00f3n de la novela \u201cEl Viejo Expreso Patag\u00f3nico\u201d (<em>The Old Patagonian Express<\/em> es el t\u00edtulo original en ingl\u00e9s) de Paul Theroux y es, adem\u00e1s, uno de los ferrocarriles en funcionamiento m\u00e1s australes del mundo.<\/p>\n<p>Es, por otra parte, conocido por la peculiar estrechez de su trocha y por su conservaci\u00f3n. Este rasgo caracter\u00edstico de su ramal se debe a que se construy\u00f3 con una trocha anacr\u00f3nica por razones de costo, ya que se trata de material barato o de rezago, hecho que algunos especulan que se deba a acciones ligadas a la corrupci\u00f3n imperante en la \u00e9poca. De todos modos, y a pesar de estas caracter\u00edsticas aparentemente negativas, esta trocha m\u00ednima no rest\u00f3 impacto a la regi\u00f3n, dado el aprovechamiento integral del ferrocarril durante muchos a\u00f1os y fue lo que, a la larga y hasta nuestros d\u00edas, lo destaca como una rareza y un atractivo tur\u00edstico.<\/p>\n<p>La historia de este tren se remonta a 1908, cuando el gobierno argentino plane\u00f3 una red de ferrocarriles a trav\u00e9s de la Patagonia. En esa \u00e9poca, dos l\u00edneas principales unir\u00edan San Carlos de Bariloche en los Andes centrales con puertos mar\u00edtimos de San Antonio Este en el Mar Argentino, y Puerto Deseado en la costa sureste. Se construyeron unos ramales para comunicar la l\u00ednea central con el lago Buenos Aires (conectando Colonia Las Heras) y Comodoro Rivadavia (conectando Sarmiento). Colonia 16 de Octubre -Esquel y Trevelin- iba a ser conectado v\u00eda un ramal a Ingeniero Jacobacci. La red total comunicar\u00eda Buenos Aires v\u00eda San Antonio Este.<\/p>\n<p>Con los cambios de gobierno y la primera guerra mundial el proyecto perdi\u00f3 fuerza y dificult\u00f3 el ingreso de tecnolog\u00eda e inversiones desde Europa. Tras varias idas y vueltas y algunos importantes avances en las obras hechos en el a\u00f1o 1916, no fue hasta 1934 que se complet\u00f3 e inaugur\u00f3 finalmente la uni\u00f3n entre Jacobacci y Bariloche.<\/p>\n<p>Preso como tantas cosas de los vaivenes de nuestra historia, el gobierno de Carlos Sa\u00fal Menem cerr\u00f3 la l\u00ednea en 1992. Tras protestas nacionales y la presi\u00f3n debida al impacto internacional, los gobiernos provinciales se unieron y mantuvieron la l\u00ednea en funcionamiento.<\/p>\n<p>La historia de \u00abLa Trochita\u00bb tuvo un nuevo cap\u00edtulo en 2012, m\u00e1s precisamente en febrero, cuando los gobernadores de Chubut y R\u00edo Negro \u2013Alberto Wereltineck y Mart\u00edn Buzzi- acordaron rehabilitar toda la longitud de la l\u00ednea entre Ingeniero Jacobacci y Esquel, si bien ya desde 2011 los talleres de Ingeniero Jacobacci hab\u00edan estado restaurando locomotoras y se hab\u00eda contratado a una empresa que aport\u00f3 personal calificado. Desde entonces y poco a poco se fue reactivando el servicio que, como mencionamos antes, se inaugur\u00f3 nuevamente en septiembre de 2016.<\/p>\n<p>Actualmente, la l\u00ednea circula en dos tramos: el m\u00e1s visitado circula entre Esquel y Nahuel Pan; y el otro circula entre El Mait\u00e9n y Desv\u00edo Thomas. Ocasionalmente se puede contratar el recorrido completo entre Esquel y El Mait\u00e9n.<\/p>\n<p>Para el lector interesado en emprender un recorrido en este entra\u00f1able tren, las tarifas para los adultos est\u00e1n entre los $230 y los $750, dependiendo de si uno es residente argentino o extranjero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>En base a Infobae, Blog de Cr\u00f3nica ferroviaria, latrochita.patagoniaexpress.com y La Naci\u00f3n<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras haber sido reactivado en 2016, El Viejo Expreso Patag\u00f3nico (La Trochita) extender\u00e1 su recorrido hasta Bariloche Tras haber atravesado un largo per\u00edodo de reparaciones y obras de mantenimiento -tanto para la formaci\u00f3n como para los rieles- y haber vuelto a rodar en septiembre de 2016, el Viejo Expreso Patag\u00f3nico, m\u00e1s conocido de manera coloquial [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1940,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2,71],"tags":[245],"coauthors":[83],"class_list":["post-1939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-sociedad","tag-la-trochita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - 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